| CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA |
|
P1.1 |
| Typ: |
|
| Nazwa handlowa: |
Jednostka |
PRONAR 320AMK |
| Silnik |
|
|
|
| Marka |
|
Mitsubishi |
| Norma toksyczności |
|
Stage IIIA |
| Ilość cylindrów/pojemność skokowa |
ilość/cm3 |
4 / 1758 |
| Średnica cylindra/skok tłoka |
mm |
78 / 92 |
| Moc znamionowa |
kW (KM) |
26,5 (36) wg DIN 70020 1) 27,4 (37) wg 97/68/EC |
| Znamionowa prędkość obrotowa |
obr./min |
3000 |
| Moc maksymalna |
kW (KM) |
równa mocy znamionowej |
| Prędkość obrotowa mocy maksymalnej |
obr./min |
- |
| Masymalny moment obrotowy |
Nm |
98 |
| Prędkość obrotowa momentu maksymalnego |
obr./min |
2000 |
| Układ wtryskowy |
|
pompa wtryskowa z regulatorem mechanicznym |
| Układ dolotowy |
|
wolnossący |
| Pojemność zbiornika paliwa |
dm3 |
32 |
| Jednostkowe zużycie paliwa |
g/kWh |
267 – przy mocy znamionowej, 250 – minimalne |
| Układ napędowy (skrzynia biegów, oś tylna) |
|
|
|
| Marka |
|
MTZ |
| Typ skrzyni biegów |
|
mechaniczna, niesynchronizowana |
| Całkowita ilość przełożeń |
przód/tył |
16/8 |
| Wzmacniacz momentu Powershift, liczba przełożeń |
|
- |
| Zmiana kierunku jazdy – Powershuttle |
|
- |
| Zakres prędkości |
km/h |
1,13-27,8 |
| Reduktor biegów pełzających |
km/h |
- |
| Sprzęgło |
|
suche, jednotarczowe, załączane mechanicznie |
| Blokada mechanizmu różnicowego |
|
załączana mechanicznie |
| Oś przednia, układ kierowniczy, zawieszenie |
|
|
|
| Zawiesznie |
|
sztywne, wahliwe |
| Załączanie napędu osi |
|
automatycznie, w zależności od poślizgu kół tylnych |
| Blokada mechanizmu różnicowego |
|
samoblokujący się mechanizm różnicowy |
| Maksymalny kąt skrętu kół |
° |
45 |
| Minimalny promień zawracania |
mm |
1900 |
| Układ kierowniczy |
|
z hydrostatyczną przekładnią kierowniczą |
| Układ hamulcowy |
|
|
|
| Rodzaj |
|
tarczowe, mokre |
| Instalacja hamulcowa przyczep |
|
dwuprzewodowa + jednoprzewodowa |
| Instalacja hydrauliki zewnętrznej |
|
|
|
| Rodzaj |
|
w układzie otwartym (Open Center) |
| Pojemność zbiornika oleju |
dm3 |
19, oddzielny zbiornik oleju |
| Wydatek pompy przy znamionowej prędkości silnika |
dm3/min |
33 |
| Ciśnienie robocze |
bar |
160 |
| Ilość sekcji rozdzielacza |
|
2 |
| Ilość gniazd hydraulicznych |
tył/przód |
1 para / 1 para |
| Regulator wydatku |
|
- |
| Trójpunktowy układ zawieszenia (TUZ) |
|
|
|
| Tylny: |
|
|
|
| Kategoria wg ISO 730-1 |
|
kat. II |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł |
kg |
750 |
| System sterowania |
|
mechanicznie |
| Przedni: |
|
standard |
| Kategoria wg ISO 730-1 |
|
kat. II (opcjonalnie kat. I) 2) |
| Maksymalny udźwig w osi końcówek cięgieł |
kg |
350 |
| Wałek odbioru mocy (WOM) |
|
|
|
| Tylny WOM: |
|
|
| Sprzęgło WOM |
|
funkcję spełnia sprzęgłó główne |
| Załączanie |
|
mechanicznie |
| Zakresy prędkości wałka |
|
niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m |
| Typ wałka |
|
typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
| Przedeni WOM: |
|
opcja |
| Sprzęgło WOM |
|
funkcję spełnia sprzęgło główne |
| Załączanie |
|
mechanicznie |
| Zakresy prędkości wałka |
|
niezależne 540 / 1000, zależny od drogi 3,5 i 6,5 obr./m |
| Typ wałka |
|
typ 1 (1 3/8″ 6 wpustów) lub typ 2 ( 1 3/8″ 21 wpustów) |
| Kierunek obrotów (patrząc na czoło wałka) |
|
prawy |
| Kabina |
|
|
|
| Opis |
|
jednomiejscowa |
| Wyposażenie standardowe |
|
|
| Klimatyzacja |
|
- |
| Instalacja elektryczna |
|
|
|
| Napięcie |
V |
12 |
| Alternator |
V/A |
14/50 |
| Światło błyskowe pomarańczowe |
|
standard |
| Ilość świateł roboczych |
przód/tył |
2/2 |
| Wymiary |
|
|
|
| Rozstaw osi |
mm |
1700 |
| Rozstawy kół osi przedniej/tylnej |
mm/mm |
1280 lub 1410 / 1250 lub 1394 |
| Długość (z obciążnikami z przodu i cięgłami tyl. TUZ w poz. transp.) |
mm |
3582 |
| Szerokość |
mm |
1565 lub 1678 |
| Wysokość |
mm |
2360 |
| Prześwit |
mm |
290 |
| Masy i naciski |
|
|
|
| Masa własna |
kg |
1875 ** |
| Rozkład masy na oś przednią/tylną |
kg/kg |
|
|
| Dopuszczalna masa całkowita |
kg |
3000 |
| Dopuszczalna masa przypadająca oś przednią/tylną |
kg/kg |
1200/1800 |
| Koła |
|
|
|
| Możliwe ogumienie |
tył – przód |
11,2-20 210/80 R16 |
| |
|
11,2-20 9,0/70-16 |
| |
|
280/85 R20 240/70 R16 |
| |
|
36×13,50-15 27×10,50-15 – bieżnik trawnikowy |
| |
|
15-19,5 10-16,5 – bieżnik przemysłowy |
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
* – z standardowymi obciążnikami, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego |
| |
|
** – z przednim TUZ, pełnym zbiornikiem paliwa i kierowcą, bez wyposażenia opcjonalnego |
| |
|
1) – z wentylatorem |
|
| |
|
2) – w wersji z przednim WOM tylko kat. I WĄSKA |
|