Przyczepa Pronar T654/2

to jednoosiowa przyczepa z trójstronnym systemem wywrotu. Przeznaczona do transportu wszelkich materiałów znajduje szerokie zastosowanie w rolnictwie (zarówno do transportu kukurydzy, masy zielonej czy roślin okopowych), w sektorze komunalnym (wywóz zanieczyszczeń powstałych w wyniku sprzątania parków, pasów zieleni czy ścieżek rowerowych), w sadownictwie (przewóz skrzyń w sadach pomiędzy rzędami drzew i krzewów) oraz innych sektorach gospodarki.

T654/2 to uniwersalny produkt, który powstał w wyniku modernizacji przyczepy PRONAR T654/1. Zmieniona konstrukcja ramy górnej i dolnej, sprawia, że przyczepa ma masę własną zbliżoną do T654/1 pomimo to ma większą ładowność przy zachowaniu wszystkich podstawowych parametrów wytrzymałości i stabilności. Skrzynia ładunkowa ma uniwersalny systemem otwierania ścian oraz centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa). Ściany wykonane są z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm (przestrzenie zamknięte profili łączone są ciągłą spoiną laserową). W skrzyni zastosowano odkuwane zawiasy i zamki, które uniemożliwiają nieoczekiwane otwarcie ścian skrzyni oraz zapewniają szczelność przyczepy, dla każdego rodzaju ładunku. Przyczepa T654/2 ma min. w standardzie centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa), mechanizm trójstronnego wywrotu, prostą podporę dyszla ze składanym kółkiem stalowym, szyber zsypowy do ziarna i instalację hamulcową dwuprzewodową. Uniwersalna konstrukcja ramy a daje możliwość przyłączenia dyszla na dolny lub górny zaczep ciągnika i zastosowanie dowolnego zaczepu transportowego. Możliwe jest również zastosowanie dyszla najazdowego. Zastosowane materiały malarskie- chemoutwardzalne dwuskładnikowe dają wysoką odporność i trwałość antykorozyjną oraz odporność na promieniowanie UV.

Wyposażenie standardowe:

• skrzynia ładunkowa z uniwersalnym systemem otwierania ścian;
• centralne ryglowanie ścian (tył, lewa, prawa)
• rama podwozia trójkątna, spawana z prostokątnych zamkniętych profili stalowych
• uniwersalny dyszel sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• zaczep dyszla sztywny z okiem Ø40 do łączenia z górnym zaczepem ciągnika
• podpora dyszla prosta ze składanym kółkiem stalowym
• instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• postojowy hamulec ręczny z korbą
• instalacja oświetleniowa żarówkowa, 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
• spiralny przewód przyłączeniowy instalacji oświetleniowej
• instalacja wywrotu z zaworem odcinającym
• siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu skrzyni ładunkowej z zawiesiem przegubowym
• podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• ściany z wysokiej jakości, mocnych, profili PF500mm, z obrzeżem 70mm, wykonanych z profilowanych blach, z odkuwanymi zawiasami i zamkami
• przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw łączone ciągłą spoiną laserową
• szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• materiały malarskie chemoutwardzalne dwuskładnikowe o wysokiej trwałości i odporności na UV
• kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR
• drabinka ułatwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej

T654/2 Wyposażenie dodatkowe:

• zaczep dyszla obrotowy z okiem Ø50, do łączenia z dolnym zaczepem ciągnika
• instalacja hamulcowa pneumatyczna jednoprzewodowa
• instalacja hamulcowa hydrauliczna
• instalacja hamulcowa najazdowa, dyszel najazdowy i oś z automatyką cofania
• hamulec ręczny dźwigniowy „Peitz” w wykonaniu umożliwiającym przenoszenie do kabiny ciągnika
• nadstawy o wysokości 500mm
• instalacja oświetleniowa LED, 12V z tylnym gniazdem elektrycznym
• drabinka umożliwiająca dostęp do skrzyni ładunkowej
• prędkość konstrukcyjna 40km/h, (zastosowanie mocniejszych hamulców i opon)
• tylny zaczep manualny, sztywny
• rynna zsypowa tylna na szerokości szybra zsypowego
• koła z ogumieniem 15.0/55-17
• kolorystyka malowania wg systemu oznaczania kolorów RAL CLASSIC do zastosowań przemysłowych (wymagane podanie napisu RAL CLASSIC i czterech cyfr z palety wzorców)
• trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• koło zapasowe luzem