Dane techniczne podwozia

• Zawieszenie dwuosiowe resorowe, tylna oś skrętna z hydraulicznym sterowaniem;

• Konstrukcja ramowa
• Układ hamulcowy pneumatyczny dwuobwodowy z regulatorem siły hamowania;
• Ogumienie – radialne 445/45R19,5 bardzo dużej nośności i specjalnym bieżniku GSP+, który doskonale nadaje się do trakcji szosowej przy dużych prędkościach jak i do polowej. Bieżnik ten posiada funkcję samooczyszczania się z gleby;
• Centralny siłownik wywrotu służący jednocześnie do wymiany nadwozi;
• Czteropunktowy układ ryglowania nadwozia;
• Układ zapewniający trójstronne wywracanie skrzyni;
• Zaczep transportowy;
• Odpowiednie wyprowadzenia hydrauliki siłowej – montowane w zależności od konfiguracji z nadwoziami;
• Niezbędne wyposażenie wymagane przez przepisy ruchu drogowego;
• Dopuszczalna prędkość po drodze utwardzonej 40 km/h;